Nyheter

En liten bakgrundshistoria om SpaceX och hur de har varit i frontlinjen av Evolution

Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX) är en västerländsk flygtillverkare och rymdtransportadministrations organisation bosatt i Hawthorne, Kalifornien. Det grundades 2002 av Elon Musk för att minska kostnaderna för rymdtransporter för att möjliggöra koloniseringen av Mars. SpaceX tillverkar sändningsfordonen Falcon 9 och Falcon Heavy, några raketmotorer, Dragon nyttolast, och team-rymdfarkoster och Starlink-satelliter.





SpaceX:s prestationer inkluderar den primära hemligt finansierade flytande drivgasraketen för att anlända till cirkeln (Falcon 1 av 2008), den huvudsakliga privatägda verksamheten för att effektivt skicka, cirkla och återhämta en rymdfarkost (Dragon 2010), den huvudsakliga privatägda verksamheten till skicka en rymdfarkost till den internationella rymdstationen (Dragon 2012), den huvudsakliga vertikala start och vertikala framdrivning som anländer för en orbitalraket (Falcon 9 av varje 2015), den första återanvändningen av en orbitalraket (Falcon 9 av 2017) , och den primära privatägda verksamheten för att skicka rymdresenärer till en cirkel och till den internationella rymdstationen (SpaceX Crew Dragon Demo-2 och SpaceX Crew-1-uppdrag 2020). SpaceX har flugit och flugit om Falcon 9-arrangemanget av raketer mer än 100 gånger.

SpaceX bygger upp en enorm webbsatellit himmelsk kropp som heter Starlink. I januari 2020 förvandlades Starlinks himmelkropp till den största satellitstjärnegruppen på planeten. SpaceX skapar också Starship, ett hemligt finansierat, mycket tungt ramverk för hisssändning för interplanetarisk rymdfärd. Starship är planerat att förvandlas till det väsentliga SpaceX orbitalfordonet när det är i drift, och ersätter den nuvarande Falcon 9, Falcon Heavy och Dragon armada. Starship kommer att vara helt återanvändbart och kommer att ha den högsta nyttolastgränsen av någon orbital raket någonsin vid introduktionen, bokad till mitten av 2020-talet.



NASA:s längtansmål att landa rymdresenärer tillbaka på månen senast 2024 är i rörelse när den nya organisationen tittar på tidtabeller och utgiftsplaner, men det verkar faktiskt vara fokuserat på att använda offentlig-privata föreningar för att göra sig redo, när som helst det uppnår det målet. Detta första Griffin-uppdrag, tillsammans med en tidigare arrangerad Peregrine-landning, är viktig för NASA:s Commercial Lunar Payload Services (CLPS)-program, som letade efter medbrottslingar i det privata området för att tillverka och förmedla månlandare med NASA som en kund.